WaterGardens
Gravel zapewnia tanie alternatywę dla podjazdów z cegły, bruku lub asfaltu, ale wymaga większej konserwacji i różnych metod przygotowania. Aby zbudować wysokiej jakości żwirowy podjazd, który opiera się zatonięciu i wymaga mniejszej konserwacji, większość ludzi wykopuje i przygotowuje glebę pod żwirowym podjazdem. Jeśli jednak mieszkasz w obszarze z glebą skalistą, piaszczystą lub glinianą, wykopujesz, możesz nie mieć możliwości wykopaliska na podjazd. Nadal możesz zbudować żwirowy podjazd bez wykopania, budując podjazd na powierzchni ziemi.
Zaznacz lokalizację, szerokość i połóż podjazd, przedstawiając podjazd drewnianymi stawkami na podwórku. Umieść jeden stawkę co 6 do 10 stóp zarówno po lewej, jak i prawej stronie strony podjazdu. Zawiąż sznurek lub wstążkę między stawkami, aby stworzyć bardziej określony zarys na podjazd.
Spaceruj po całym podjeździe, od drogi do garażu lub domu. Poszukaj miękkiego lub zgrzytliwego podłoża, który wymaga napraw przed rozpoczęciem budowy podjazdu. Wypełnij miękkie obszary lub obszary podatne na łączenie wody ze skałami krajobrazowymi mierzących mniej więcej wielkość dorosłej pięści.
Zmień glebę wewnątrz strony, aby stworzyć mocne podstawy dla żwirowego podjazdu. Prowadzić mechaniczny zagęszczacz gleby na całym miejscu, aż gleba przestanie przesuwać się pod ciężarem kompaktora.
- Zaznacz lokalizację, szerokość i połóż podjazd, przedstawiając podjazd drewnianymi stawkami na podwórku.
- Zawiąż sznurek lub wstążkę między stawkami, aby stworzyć bardziej określony zarys na podjazd.
Kop 12-calowy wykop wzdłuż podjazdu. Znajdź ten wykop bezpośrednio na zewnątrz drewnianych stawek. Użyjesz tego wykopu, aby zakotwiczyć ściany oporowe po każdej stronie podjazdu, które trzymają żwir na miejscu. Ten wykop musi tylko mierzyć tak głęboko jak połowa grubości bloków krajobrazowych.
Ustaw pierwszy rząd bloków krajobrazowych na miejscu. Umieść bloki end-to-end na całej długości podjazdu. Po zakończeniu pierwszego rzędu przejdź do następnej warstwy, robiąc całą warstwę bloków jednocześnie. Budujesz ściany oporowe na zewnątrz podjazdu, aby utrzymać żwir na miejscu, i musisz umieścić rząd lub dwa pod poziomem gruntu, aby ściany są silniejsze i bardziej trwałe.
- Kop 12-calowy wykop wzdłuż podjazdu.
- Użyjesz tego wykopu, aby zakotwiczyć ściany oporowe po każdej stronie podjazdu, które trzymają żwir na miejscu.
Zastosuj klej murowy na dno każdego nowego bloku, który dodajesz do dwóch ścian oporowych po obu stronach miejsca podjazdu. Zagłata bloki z poprzedniej warstwy, aby stworzyć bardziej dekoracyjne i silniejsze ściany. Kontynuuj dodawanie jednego bloku na raz i zbuduj ściany do całkowitej wysokości około 18 cali. Zagłata bloków, pod względem długości, utrzymując pionowe horyzonty po każdej stronie ściany oporowej idealnie pionowo, bez pochylonych kawałków i wierszy.
Połóż sześciocalową warstwę gruboziarnistego kamienia na dnie miejsca podjazdu między dwiema ścianami oporowymi. Użyj kamieni mierzących tę samą średnicę co dorosłe pięści i zagęszczają tę warstwę kamienia za pomocą mechanicznego kompaktora, aż warstwa kamienna nie przesunie się pod ciężarem kompaktora.
Zastosuj dwie trzy-calowe warstwy średniej wielkości żwiru do miejsca podjazdu. Kompaktowa każda warstwa z kompaktorem gleby przed kontynuowaniem.
- Zastosuj klej murowy na dno każdego nowego bloku, który dodajesz do dwóch ścian oporowych po obu stronach miejsca podjazdu.
- Zagłata bloków, pod względem długości, utrzymując pionowe horyzonty po każdej stronie ściany oporowej idealnie pionowo, bez pochylonych kawałków i wierszy.
Zastosuj ostateczną sekcję drobnego żwiru na stronę podjazdu. Wypełnij warstwy dwucalowe, zarejestrowanie żwiru za każdym razem za pomocą kompaktora gleby. Wypełnij witrynę podjazdu z wierzchołkami ścian oporowych, a ostatni raz kompaktuj podjazd.
Zwężają końce podjazdu, usuwając żwir, aby zrobić nachylenie, możesz łatwo przejechać pojazdem. Zwężają koniec drogi i głowy podjazdu, jeśli planujesz zdejmować pojazdy z podjazdu w tym kierunku.
